X

Обратный звонок бесплатно

Имя*
Телефон*
Комментарий

MOBA PAVE IR Необходимость измерения температуры асфальта при его укладке.

MOBA PAVE IR Необходимость измерения температуры асфальта при его укладке.
Модель: Pave IR

 

Один из наиважнейших условий качества дороги – температура укладываемого асфальта. Практические исследования указывают на строгую взаимосвязь между характеристиками построенной дороги (коэффициент уплотнения, ровность, однородность, сегрегация) и температурой асфальта при укладке. В Германии дорожно-строительные организации заинтересовались возможностью анализировать  качество укладки асфальта, на основании не только температуры подаваемого материала, но и анализе степени температурной сегрегации и, в результате, выдавать заключение о качестве работы в целом. Это необходимо для понимания всего рабочего процесса строительства и поиска возможностей улучшения качества работы.

Традиционное измерение температуры – физический контакт термометр с измеряемой поверхностью. Однако сейчас все чаще применяется бесконтактный способ измерения температуры, при помощи измерения теплового излучения. Именно этот способ применяет новейшая система от компании MOBA PAVE IR®. За один проход температурный сканер измеряет температуру укладываемого асфальта в 61 точке по всей ширине укладки. На основании этого происходит анализ сегрегации материала.

Одна из наиважнейших составляющих асфальта – это битум. Это очень зависимый от температуры материал, и только при помощи его можно построить качественную дорогу. С одной стороны, укладка при низкой температуре асфальта ведет к его недоуплотнению в дальнейшем, в результате страдает качество и сокращается срок службы дороги. С другой стороны, укладка при слишком высокой температуре асфальта ведет к его «размазыванию» и, опять же, страдает качество дороги и уменьшается срок ее жизни. Таким образом, с асфальтом важно работать в правильном диапазоне температур. Именно это создало предпосылки для изобретения системы PAVE IR®.

Основные факторы, влияющие на температуру асфальта:

  1. Температура асфальта на заводе.
  2. Транспорт материала до стройплощадки/до асфальтоукладчика/ внутри асфальтоукладчика (от бункера до плиты).
  3. Окружающая среда.
  4. Состояние опорной поверхности.
  5. Толщина укладываемого материала, его состав.

Функция обогрева плиты асфальтоукладчика не оказывает  значительного влияния на температуру асфальта и точно никак не снижает уровень сегрегации. Эта функция позволяет незначительно сгладить результат укладки и предотвращает налипание асфальта к плите.

Сейчас температура укладываемого асфальта измеряется, в лучшем случае, одиночно, без подробного анализа, и не записывается. Во время уплотнения температура асфальта вообще оператору неизвестна. В результате дорожно-строительная компания не в состоянии анализировать рабочий процесс, контролировать его качество.

При обсуждении темы измерения температуры укладываемого асфальта часто высказывается следующее мнение: «Какой в этом смысл? Когда система PAVE IR® измеряет температуру асфальта, он уже уложен и уже поздно что-то менять». На самом деле система PAVE IR® может помочь операторам информацией о температуре асфальта непосредственно в процессе укладки. При угрозе выхода из требуемого температурного диапазона они могут оптимизировать процесс укладки: ускорить/притормозить асфальтоукладчик, настроить обогрев плиты и т.п. Дорожно-строительная организация, анализируя отчеты, предоставляемые системой PAVE IR®, может увидеть «слабые места» в рабочем процессе: те этапы строительства, которые можно улучшить, повысив качество и срок жизни дорог в будущем.

Прежде чем улучшить что-нибудь, нужно тщательно проанализировать текущую ситуацию.

Системы автоматики MOBA © 2022
Яндекс.Метрика